اقدامات ایمنی نوار نقاله اسکراپر

دستور خروج نوار نقاله اسکراپر
زنجیر اسکراپر و اسکراپر ← دم نقاله اسکراپر و لوله و کابل آب خنک کننده انتقال آن ← سر نوار نقاله اسکراپر و گیربکس آن ← فروغ انتقال خمش سر ← فروغ میانی و فرود کابل.

جداسازی، بارگیری و بسته بندی
1. هنگام جدا کردن نوار نقاله اسکراپر، ابتدا باید برق را خاموش و قفل کرد و سپس زنجیر بالای اسکراپر باید در محل انتقال سر باز شود و موتور سر باید برای تامین برق موتور دم قفل شود. موتور دم باید به سمت جلو چرخانده شود و تمام زنجیره های خراش دهنده را تف کند و سپس به صورت دستی به سمت دیوار زغال سنگ کشیده و بارگیری شود و از خط ماشین به صورت چند قسمتی منتقل شود.
2. پس از برچیدن دم نوار نقاله اسکراپر، توسط وینچ خط باد برای جداسازی به دستگاه بالابر کشیده می شود و قسمت انتقال آن جدا شده و بارگیری می شود. روش خاص بارگیری به این صورت است که از دو زنجیر سقوط برای بلند کردن دو سر قطعات به ارتفاع معینی استفاده می شود و سپس کامیون تخت را برای بارگیری به زیر تجهیزات فشار می دهیم. هنگام باندلینگ، هر خودرو باید حداقل 6 نقطه بسته شود و هر مکان باید با حداقل 6 رشته سیم سربی 8# بسته شود، یعنی ابتدا از سیم سربی 8# برای اتصال و ثابت کردن در چهار گوشه استفاده کنید. سپس از دو سگک طناب فولادی Φ18.5 میلی متری با پیچ حصار گل برای اتصال متقاطع در امتداد مورب استفاده کنید.
3. تغار انتقال دم و دو بخش مجاور آن از فروغ میانی برای بارگیری به تونل باد منتقل می شوند.
4. پس از اتمام کار فوق، کار پیاده‌سازی جاده و مسیر گردان انجام می‌شود و فرورفتگی میانی برای برچیدن و حمل و نقل آماده می‌شود.
5. هنگام برچیدن شیار وسط کابل، ابتدا دو قسمت قفسه را جدا کرده و در سمت دیوار زغال سنگ قرار دهید و سپس شیار کابل را جدا کنید. هر دو بخش از ناودان به طور کلی برچیده می شود و پین دمبلی که وسط را به هم وصل می کند قابل جداسازی نیست.
6. فرورفتگی میانی و طاق کابل با یک سکوی شیبدار بارگذاری می شود. وینچ اصلی برای کشیدن کامیون تخت استفاده می شود و کامیون تخت به طور قابل اعتماد به سکوی شیبدار متصل می شود. وینچ کمکی برای کشیدن قاب میانی برای بارگیری استفاده می شود. لازم است یک قطعه را بارگیری و بسته بندی کنید. روش بسته بندی مانند بالا است. بسته بندی باید محکم و قابل اعتماد باشد. پس از بسته شدن تجهیزات، می توان قلاب وینچ کمکی را جدا کرد. هر ماشین باید فقط دو بخش از ناودان و دو بخش از کانال کابل را بارگیری کند.
7. پس از اتمام بارگیری و بسته بندی، در صورت عدم وجود مشکل پس از بازرسی، پین اتصال بین سکوی شیبدار و کارگاه تخت را بردارید، طناب سیم وینچ کمکی را از مسیر دور کنید، از وینچ اصلی برای بلند کردن آن استفاده کنید. صفحه گردان، و سپس از وینچ برای انتقال آن به حیاط +1170 متر استفاده کنید.
8. پس از جدا شدن سر نوار نقاله اسکراپر، آن را نیز با یک سکوی شیب دار بارگذاری می کنند. روش‌های بارگذاری و بسته‌بندی مانند روش‌های فرورفتگی میانی است.
9. قبل از بازیابی نوار نقاله عقب، هنگامی که همه شاخه های تیر عقب رانده شدند، ابتدا زغال سنگ شناور در سمت چپ و راست نوار نقاله عقب را تمیز کنید، تعمیر و نگهداری سقف را در سمت خالی قدیمی عقب بررسی کنید. نوار نقاله و پس از اطمینان از عدم وجود خطرات پنهان، پشتیبانی از قسمت انبساط بالایی را بررسی کنید. وقتی تکیه گاه سالم است، ستون میانی را بیرون بکشید، کانال بازیابی را خالی کرده و ریکاوری را شروع کنید. اگر پس از استخراج مشخص شد که تکیه گاه سقف غیر قابل اطمینان است، باید توسط سوله ای با همان مشخصات پشتیبانی شود.
10. در طول دوره جداسازی و بازیابی، براکت باید به طور معمول با مایع تامین شود و یک فرد ویژه برای بررسی یکپارچگی براکت تعیین شود. در صورت وجود نشتی یا سایر شرایط، باید فوراً با آن برخورد کرد تا از افتادن تیر دم براکت جلوگیری شود.
11. هنگامی که نوار نقاله عقب بازیابی می شود، می توان آن را به دو بخش برای بازیابی همزمان تقسیم کرد (با براکت 60# به عنوان مرکز)، یعنی قسمت بالایی از بالا به پایین بازیابی می شود و بخش پایینی از آن بازیابی می شود. از پایین به بالا به ترتیب
12. هنگام بازیابی بخش دم دستگاه، وینچ ستون برگشت تونل باد را می توان به همراه قرقره راهنما برای بازیابی استفاده کرد. قرقره راهنما را روی میله متقاطع سمت بالای تیر دم قاب 100# با حلقه زنجیر 40T جدید یا سگک طناب سیمی ثابت کنید، قسمت بالای قاب 60# را از فضای سمت بالایی 100 بیرون بکشید. # قاب، آن را به محل بارگیری بکشید و برای حمل و نقل در کامیون بارگیری کنید.
13. دم و بخش انتقال نوار نقاله عقب را می توان با یک زنجیر راهنمای 5-تنی کشید. پس از بازیابی براکت انتهایی و حفظ صفحه بالایی پایینی، وینچ برگشتی ستون JH{2}} نصب شده در خط ماشین برای بازیابی قرقره راهنما استفاده می شود. قرقره راهنما با یک حلقه زنجیر جدید 40T یا سگک طناب سیمی در سمت تیر دم قاب انتقال 1# در موقعیت مناسب خط ماشین ثابت می شود. پس از بیرون کشیدن، بارگیری و در خط ماشین حمل می شود. روش های بارگذاری و بسته بندی مانند اسلاید جلویی است.
14. قبل از بازیابی ناودان عقب، دو ستون نگهدارنده را در تیر دم قاب 60# قرار دهید یا از حلقه های زنجیر 40T برای بستن و قرار دادن مسدود کننده های جاده استفاده کنید تا از لغزش تجهیزات به پایین هنگام بازیابی ناود در بالای قاب 60# جلوگیری کنید. یک توری فلزی را در اینجا آویزان کنید تا قسمت‌های بالایی و پایینی آن را جدا کنید تا از لغزش زباله‌های موجود در دهانه بالایی لوله عقب و آسیب رساندن به افراد جلوگیری شود.
15. هنگام کشیدن تجهیزات ناودان عقب، هیچکس مجاز به کار یا ماندن در امتداد طناب سیم نیست. پرسنل برای مشاهده کشیدن تجهیزات باید بین دو براکت بایستند. اگر مشکلی وجود داشت، بلافاصله کشیدن را متوقف کنید و پس از دست زدن به آن ادامه دهید.
16. هنگام کشیدن تجهیزات ناودان عقب، ورود و کار پرسنل به تیر دم براکت اکیداً ممنوع است. به منظور جلوگیری از لغزش دریچه عقب به پایین، براکت و زنجیر اتصال ناودان عقب نباید از قبل بدون مجوز جدا شوند. آنها باید یک به یک برچیده شوند و به ترتیب منتقل شوند. برچیدن و حمل و نقل باید با هم هماهنگ باشد و هر بار ناودان نباید بیش از 2 قسمت باشد.
17. هنگامی که بخش های بالایی و پایینی به طور همزمان بازیابی می شوند، باید یک فرد ویژه برای مشاهده کشیدن تجهیزات تعیین شود و سرپرست تیم در محل و کارکنان در محل باید یکپارچه فرماندهی و حضور داشته باشند. نظارت بر سایت
18. پس از بازیابی تجهیزات پشتی کشویی، تیرهای سوله فوقانی و تک ستون ها بازیابی می شوند و دو شمع چوبی به شکل "#" به سرعت با تراورس های قدیمی برای اتصال صفحه بالایی بالا نصب می شوند. شمع چوب داخلی با خط بالای تیر دم براکت 100# و شمع چوب بیرونی با انتهای جلویی پایه براکت 100# تراز شده است. هنگام بازیابی تیرهای سوله فوقانی و تک ستون ها باید یکی یکی از داخل به بیرون بازیابی شوند. قبل از بازیابی، ابتدا ستون های مهاربندی محافظ باید راه اندازی شوند و اصل "اول پشتیبانی و سپس بازگشت" به شدت اجرا شود. پس از اتصال شمع های چوب و تیرهای صفحه می توان ستون ها را بازیابی کرد.